Пневмобетонолом Б-2 Ручной пневматический бетонолом

БЕТОНОЛОМ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ Б-2 НАЗНАЧЕНИЕ Бетонолом пневматический, предназначен для демонтажа трудно разрушаемых железобетонных конструкций. Широко применяется при реконструкции мостов, взлетных полос аэродромов и других строительных работах. При выборе бетонолома необходимо руководствоваться следующим: на работах, где требуется сравнительно большая энергия удара, следует применять бетонолом Б-3, на более легких работах (при разрушении пород средней крепости) - бетонолом Б-2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Примечания: Бетонолом так-же предназначен для работ в взрывоопасной среде. Бетонолом должен эксплуатироваться при давлении сжатого воздуха не менее 0,3 МПа и не более 0,5 МПа, длине рукава подводящего воздух, не более 12 м. Внутренний диаметр рукава, подводящего воздух, должен быть 18 мм. Бетонолом данного типа применяется на поверхности шахт и рудников, на стройках при проведении ремонтных работ на дорогах и других объектах. Осуществление работы по прочным материалам, где потребуется большая энергия удара преимущественно вертикально вниз. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ Бетонолом представляет собой поршневое пневматическое устройство ударного действия с клапанным воздухораспределением, работающее под действием сжатого воздуха. Бетонолом состоит из воздухораспределительно-ударного механизма, пускового устройства, собранного в рукоятке и глушителя. Воздухораспределительно-ударный механизм состоит из ствола с пыльником и запрессованной в ствол буксой. Энергия удара нагнетается ударником, воздух распределяется клапанной коробкой. Воздухораспределительно-ударный механизм осуществляет: а) впуск сжатого воздуха в ствол поочередно в камеры прямого и обратного хода ударника и выпуск отработанного воздуха в атмосферу; б) преобразует энергию сжатого воздуха в механическую работу движущегося ударника. Снижение вибрации в бетоноломах достигнуто за счет: а) пружинно-резинового амортизатора; б) рационально подобранных параметров пневмоударного механизма; в) применения буферной камеры обратного (холостого) хода.